月: 2025年6月

コロナ禍で増えたのか、それともトランプ政権になってから増えたのかは知りませんが、近年では「アメリカ市民権を取得したけれど、日本国籍の喪失届を出していない」人が、正式に国籍喪失届を提出するケースが増えていると聞きます。

ご存じの方は多いですが、アメリカ市民権を取得した瞬間に、日本の国籍は勝手に喪失します。

国籍喪失届を提出してもいなくても、喪失するわけですけれど、日本側に正式に届出を出さなければ、日本側は知る由がないので、戸籍謄本などには何も記載されません。

それでは、国籍喪失届を提出したら、自分の戸籍はどうなってしまうのでしょうか？

結論から言うと、戸籍はしっかり残ります！

安心してください。これまでの戸籍謄本に「国籍を喪失しました」という一文が追加され、「除籍」の扱いとなります。

でもね、除籍でも役所では150年間は保存してくれるので、私たちが生きている間に困ることはありません！

もしも年金や相続の申請などで戸籍謄本を持ってこいと言われたら、戸籍謄本ではなく除籍謄本を提出すれば良いだけです。

謄本の名前が変わるだけ

除籍謄本と言われると、なんとなく面倒で複雑な感じがしますけれど、書類の呼び方が変わるだけです。

本籍がある役所で発行してもらえるのは、戸籍謄本と同じですね。

発行手数料が、戸籍謄本よりも除籍謄本の方が高い自治体が多くて、戸籍謄本は450円なのに対して、除籍謄本だと750円だったりします。

戸籍謄本でも除籍謄本でも、日本の正式な法的書類として使うことができますし、もしもアメリカ側へ提出するのなら、アポスティーユでもつけておけば問題ありません。

ちょっと豆知識

アメリカの場合、書類にアポスティーユをつけておけば、自分で英訳＆宣誓書を添付したものを公的な機関に提出しても、認められるケースが多いです。

国によっては、英訳もライセンスを持ったプロに依頼しなければ有効でないとか、発行されてから有効期限が3か月以内でなければダメ、という厳しいルールとなっている所もあるようです。

アメリカでも、きっと場合によっては発行ホヤホヤな除籍謄本にプロ英訳をつけたものを持ってこい、と言われることがあるのかもしれません。

でも一般市民のルーティン的な手続きの場合には、役所や担当者によってケースバイケースのようですけれど、DIY英訳でもOKなケースが多いと聞きます。

しかも、アポスティーユ自身には有効期限はないので、アポスティーユした除籍謄本を何通か自宅に保管しておき、必要な時に英訳と宣誓書をつけて提出するという事も可能かなと思います。

車社会のアメリカに住んでいると、普段の生活の中で公共のバスに乗る機会ってありません。

私もそうだったのですが、息子様が暮らすサンフランシスコへ行く時には、バスを使うことが多いですね。

さすが大都会。路線バスの種類が多すぎて、今でも何がどこを走っているか分かりません。でもスマホのおかげで、目的地へ行くためには、どのバス停からどのバスに乗って、どこで乗り換えれば良いのかが一目瞭然なだけでなく、所要時間も事前に分かるので、とても快適にバスを利用できています。

日本のバスと比べると、アメリカのバスは大きく違う所がたくさんあります。

バリアフリーが多い

他の地域のバスは分かりませんが、サンフランシスコの路線バスは、2両編成が多いです。1両編成でも長く、多くの人が乗れるような設計になっている気がします。

そして多くのバスは、乗降口が前と中間地点の2カ所あり、どちらから乗っても良いですし、どちらから降りても良いシステムです。

↑写真は、バスの後方にある乗降口なのですが、ごらんのとおり広いので、ベビーカーなども問題なくそのまま乗降できます。

しかも運転手がいる前方の乗降口は完全バリアフリーになっており、車いすの人でもそのまま乗降できます。

まず、バスは歩道ギリギリに幅寄せして停車します。バスの高さは歩道とほぼ同じなので、車いすの人が無理なく乗れます。

もしも運転手が下手で歩道とバスの間にギャップがある時には、バスの運転手がボタンを押すと、ウィーンと金属板がバスから歩道に向かって出てきて、その上を車いすの人が通れる仕組みです。

それでも車いすの人が乗れなければ、運転手が降りて車いすを後ろから押してバスへ乗せてあげます。

支払いは先払い

路線バスによっては、どこまで乗っても一律料金の路線もあれば、距離によって運賃が変わるバスもあります。

一律料金の路線では、バスに乗る時にお金を払います。現金でも払えるようですが、近年ではスマホのアプリでピピっと払う人がほとんどな気がしますね。

たまに機械の調子がおかしくてピピっとやっても受け付けない事がありますが、2，3回ピピっとやって反応がなければ、そのまま乗ります。

えっ、それって無銭乗車じゃないの？？と心配する方は多いかもしれません。

でも運転手に「機械が故障しているみたいですよ」なんて親切心で指摘しても、

「あ、そう。そのまま乗っちゃいな」

の対応をされることがほとんどでしょう。

だって、そんな機械一つのためにバスを止めるわけにいきませんから。

もしも乗ったバスが「行先によって運賃が変わる」タイプの場合には、乗る時にピピっとやり、降りる時にも再びピピっとやります。そうすると、自動的に料金が計算されてチャージされます。

車いす対応が素晴らしい車内

多くのバスは、前方部分は優先席です。そして横向きの座席はレバーを引くとまとめて収納できる仕組みになっています。

見づらいのですが、ベンチとベンチの間にオレンジ色のボタンとレバーっぽいものが見えますよね？これを引くだか押すだかすると、ベンチの座席部分が収納できるので、車いすの人はそこにポジションを取れます。

ちなみに、優先席はシニアや妊婦さんなども吸われるのですが、最優先は車いすの人です。だから、例えこの優先席に老人が複数座っていたとしても、車いすの人が乗ってくれば、全員が立ち上がり、座席を収納して車いすの人へ場所を譲ります。

譲らないと、どうなるか？

バスの運転手が出てきて最初は親切に「どけ」と言われ、それでもどかなければ最終的に下ろされるか警察を呼ばれるかになる気がしますね。経験ないので分かりませんが。

降りる時は窓についている紐かブザー

エリアに寄るのかもしれませんが、サンフランシスコの路線バスの多くには、定番の「窓についている紐」に加えて、中央部分のポールに装備されているブザーもあります。降りるバス停の手前で紐を引っ張るか、ブザーを押すかすると、「STOP REQUESTED」 的な表示がされて、次のバス停で降ろしてくれます。

衛生とセキュリティのために座席はプラスチック

日本のバスや電車は、シートにクッションがついていて快適ですよね。

でもアメリカのバスも電車も、シートはプラスチックです。これはきっと、清掃するための衛生面と、針などを埋め込まれたりして危険な行為をさせないためのセキュリティ面を考慮したものだという気がします。

このプラスチック製のシート、座れる状態か否かは見れば分かるので、私は基本的に、ほとんどの場合、座ります。だって疲れるんだもん。

でも息子様は、空いていても座りません。彼曰く、「汚い」から。

まあ、それもアリだと思いますね。