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私はマイレージを貯めているという理由から、いつもアメリカン航空で飛んでいます。デルタやユナイテッド、そのほかの格安航空会社と比較すると、アメリカンは料金面で割高感がありますが、マイレージのために、と割り切って飛んでいました。予約したフライトの時間が変更されたりと言ったストレスはありましたが、信じられないようなキャンセルや大きな遅延などはあまりなかったと記憶しています。

でも先日、夫の出張で大変な経験をし、フライトの遅延やキャンセルが少ないことは、このアメリカにおいてどれだけ偉大なことなのかを実感しました。

目次

1. 夫の出張はなぜかデルタ
2. キャンセルが多い航空会社はどこ？
3. 避けた方が良いのはココ
4. 遅れやすい時間帯とは？

1.夫の出張はなぜかデルタ

先日、夫が出張に行きました。基本的に航空券の手配は、夫がパソコンでやっても良いですし、秘書にお願いすればすべて手配してくれたりもします。しかし自分でできることを人にお願いすることを申し訳なく思う夫は、自分で手配したのです。

夫が出張に出かけたのはフロリダでした。あいにくどの航空会社でも直行便がなく、どこかの空港を経由しなければいけなかったのですが、なぜか夫はマイレージを貯めているアメリカンではなく、デルタを予約したのです。

どうしてアメリカンにしないのかと尋ねたところ、アメリカンだとチケットが600ドル超で、デルタだと150ドル程度だったので、節約だと思ってデルタにしたと言ってました。

みなさん、夫は旅行に行くわけじゃありません。出張なのです。航空券は当然ですが会社持ちです。それなのに、なぜか安いという理由でデルタにしました。

そんな会社想いの夫は当日、デルタのせいで地獄を見ました。

1. フライト予定2時間前になぜかフライトがキャンセル。夫は空港に到着して「へ？」となった。
2. デルタがリブックした便は、なぜか当日ではなくて翌日の便。これで出張の初日に間に合わないことが確定。
3. しかもリブックは深夜便。自宅から空港へ向かうと、ほぼ貫徹の状態で出張先に行き、寝ずに一日中仕事をする羽目になるので、空港のホテルで待機した。
4. いよいよ搭乗。なぜか書類の不備があって5時間の遅延。
5. この時点で乗り継ぎ便に乗れないことが確定。
6. 経由地で手配された乗継便は、なぜか8時間も先。しかし、それまでには3便出ている。
7. もっと早い便にしてくれないかカウンターで問合せようと列に並ぶも、そんな怒り心頭の客ばかりで長蛇の列。1時間列に並んだ挙句、夫はギブアップ。

最悪でした。私の助言を素直に聞いて、最初からアメリカン航空で飛んでいれば、きっと出張の初日にも間に合ったはずです。はい残念。。。

もちろん、私の夫が一度デルタでトラウマ的な経験をしたからといって、デルタ便がすべて最悪というわけではありません。そこで、他の航空会社についても調べてみました！

2.キャンセルが多い航空会社はどこ？

2022年におけるフライトキャンセルを航空会社ごとに比較すると、

1. Republic Airways – 6.00%　→デルタとユナイテッド、アメリカンイーグルの一部を運行
2. JetBlue Airways – 5.39%
3. Mesa Airlines – 4.48%
4. Allegiant Air  – 4.43%　
5. PSA Airlines – 4.13%
6. American Airlines – 3.88%
7. Endeavor Air  – 3.84%
8. Spirit Airlines – 3.76%
9. Alaska Airlines – 3.33%
10. Frontier Airlines – 3.21%
11. Envoy Airア – 2.96%
12. Southwest Airlines  – 2.66%
13. United Airlines – 2.44%
14. Skywest Airlines – 2.36%
15. Delta Air Lines – 2.20%
16. Horizon Air – 1.98%
17. Hawaiian Airlines  – 0.97%

こう見ると、どこもかしこもよくキャンセルに遅延するな、という印象があります。最もまともなのは、ハワイアン航空でした。

アメリカ国内を飛ぶフライトのうち、2022年には約25％は遅延もしくはキャンセルの扱いとなりました。このデータと見ると、自分が飛ぶフライトがOn Timeだと、それがいかに素晴らしくて優秀で、ラッキーなことかが分かりますね。

私がマトモだと思い込んでたアメリカン航空は、このデータを見る限りではデルタやユナイテッドよりもキャンセルが多かったことも分かりました。もしかしたら、これまで私や家族がOn Timeで飛べていたのは、ただ単にラッキーだけだったのかもしれません。

3.避けた方が良いのはココ

ビジネスインサイダーの情報によると、目的地に予定通りつかないランキングは、

1. Allegiant Air　→半数しかOn Timeで飛ばなかった
2. JetBlue Airways
3. Frontier Airlines

でした。少しでもイライラを避けたいなら、航空券は若干高くなるものの、きちんと飛んでくれる航空会社を選ぶのが賢明かもしれません。

4.遅れやすい時間帯とは？

データによると、フライトのキャンセルや遅延は、午後から夕方便にかけて起こりやすいのだそうです。一般的に飛行機の機体はシャトル式に運航しており、1便が遅れると、その日にその機体を使う便はすべて若干遅れてしまう可能性は高くなります。

そう考えると、遅れずに目的地へ行くなら、できるだけ朝早めの便を予約するのが良いようです。

民間の航空会社はどこも、ガラガラの状態よりも乗客をできるだけ満員にした状態で飛びたいものです。そのため、予約を入れても後からキャンセルする人が出ることを見越し、飛行機の定員よりも若干多めの予約を受け付けることがよくあります。

JALやANAでもするこのオーバーブッキングは、アメリカでももちろんあります。今回は、このアメリカ系航空会社のオーバーブッキングへの対処法と、あとから怒り心頭にならないためのコツをご紹介します！

目次

1. 搭乗した後にオーバーブッキング対応？
2. 降りても良いボランティアがいない！どうなるの？
3. キャッシュのオファーもある！
4. ボランティアで降りた人はどうなるの？
5. 降りろと言われた。NOと言っても良い？
6. バウチャーも現金ももらえないことがある？

1.搭乗した後にオーバーブッキング対応？

私はこれまで、飛行機に搭乗した後にCAが客席を右往左往しながら「オーバーブッキングなので自主的に降りてくれる客」を探している現場に何回か居合わせたことがあります。

皆さん、座席に座っているし、今更降りたくはないわけです。だから大抵は、CAを目を合わせないように下を向いたり寝たふりを決め込みます。

CAにとっては、決められた数をボランティアとして降りてもらわなければいけないので、必死です。誰も手を挙げなければ、あちらから客に声をかけてきます。多くの場合、中高年者が声を掛けられるケースはとても少なく、ターゲットとなるのは「時間にフレキシブルに対応できそうな」若者、特に若い男性などは良く狙われてしまいます。はい、私の息子も、これで何度も声をかけられました。

うちはアメリカン航空のマイルをためているので、基本的にフライトはすべてアメリカン航空にしています。なので、ほかの航空会社の対応方法は分かりません。しかしアメリカン航空の場合には、この状態になると、飛行機は飛びません。以前、ボランティア待ちで2時間ほど遅れたことがありました。

2.降りても良いボランティアがいない！どうなるの？

もしも、CAが必死にボランティアで降りてくれる乗客を探し回っても、誰もYESと言わない場合、航空会社は次に、バウチャーと呼ばれる割引券を提示してきます。

例えば、降りてくれたら1,000ドル分のバウチャーを差し上げます！みたいな飴を差し出してくるわけですね。

このバウチャー、実はとっても注意が必要です。

制限がありすぎて死ぬほど面倒

1,000ドルのバウチャーをもらっても、ネットで次のフライトを予約する時にさっと番号か何かを入力して無料で予約できる、なんて簡単なわけではありません。多くの場合、

• バウチャーを換金するなら電話で予約を取らなければいけない。ネット予約は不可。
• 電話しても予約を入れられない。仮予約しかできない。運を天に任せろということ。
• 本予約するにはフライト時間の24時間前に空港に足を運んで、カウンターで直接予約を入れなければいけない。
• 別の空港で使おうとすると「何それ？見たことない」と拒否されることもある

などの事態が起こるケースが多いのです。

近年ではなんでもデジタルなのだから、バウチャーもデジタルにすればよいのに！と思うところですが、デジタルバウチャーも存在はするようです。しかし、一般乗客は残念ながら使えないらしく、まったく役に立ちません。

一人分しかカバーされない

たとえ1,000ドル分のバウチャーをもらっても、500ドルのチケットを2人分取る時に使えるわけではありません。大半のバウチャーは、受け取った人にしか適用できません。そして、おつりなんて出ません。場合によっては、複数の人が一緒に使えるバウチャーもあるようですが、そこらへんはしっかり説明を受けたほうが良いかもしれません。

3.キャッシュのオファーもある！

航空会社のこのバウチャー作戦は、すでに多くの乗客に知れ渡っています。だから、「いいや、その手には乗らない」という人は多いですね。大学から飛行機で帰省する息子は、何度もこのバウチャーという飴で降りろと言われたそうですが、そのたびに私が「NOと言え」と断らせています。

もしもバウチャーで誰も釣れない場合には、次にキャッシュのオファーを出してくるそうです。もしかしたら、時間的に素早く降りてくれる人を見つけたいときには、バウチャーなんて遠回りなことをせずに、最初からキャッシュオファーをすることも、十分に考えられます。

ちなみに、こうしたキャッシュのオファーには上限はありません。つまり、交渉次第では、思いがけない高額キャッシュをゲットすることも可能です。

もしもキャッシュのオファーなら、時間的にフレキシブルに対応できる人なら、対応するのもアリかもしれません。

4.ボランティアで降りた人はどうなるの？

オーバーブッキングのためにボランティアで飛行機を降りた人は、通常は航空会社が無償で次の便にブッキングしてくれます。ただし、同じ経路というわけではなく、直行便のはずが経由便となったり、場合によっては目的地から数時間離れた「最寄りの」空港で降ろされるなんてこともあります。

食費と宿泊費も出してもらおう

もしも当日便がなく、翌日便になってしまった場合には、乗客側からリクエストした場合に限り、宿泊施設も確保してくれます。これはホテルバウチャーを支給してくれるというもので、もしかしたらこれも制限があるのかもしれません。。。

また、ボランティアで降りたために2時間以上の遅延となる場合には、フードバウチャーと呼ばれるものもリクエストすればもらえます。これも現金ではなくバウチャーとして受け取ることができるもので、リクエストしなければもらえないので注意しましょう

これを、降りる価値があると判断するか、いやいやカネなんていらないから予定通り飛んだほうがマシだと判断するかは、その人次第だと思います。

5.降りろと言われた。NOと言っても良い？

すでに飛行機に搭乗して座席に座っている自分に対して、CAがボランティアで降りてくれないかと圧をかけてきた場合、圧に負けずにNOという事は、もちろん可能です。もしも条件次第で降りても良いと考えるなら、譲れない条件を提示して、それを飲むなら降りてやってもいいぐらいの強気な態度でも良いでしょう。

多くの場合、そうした強気の態度をすぐに飲んでもらえるわけではなく、なんだこいつ的な軽蔑の視線を受けたり、「その条件じゃ無理」と言われるかもしれません。その場合には、「それなら降りない」で問題ありません。

6.バウチャーも現金ももらえないことがある？

アメリカ国内線の場合には、バウチャーや現金のオファーは良くあります。しかし、日本を含めた海外からからアメリカへの便だと、オーバーブッキングされてもこうした特典をもらえないので、注意してください。その理由は、アメリカの法律で認められていないから。つまり、日本からアメリカに来る時の便では、ボランティアで降りても何も見返りをもらえません。