カテゴリー: 自動車

暴走族は、オートバイなどを乗り回し、騒音をまき散らしたり無謀な運転をしたりして著しく道路における交通の危険を生じさせたり、著しく他人に迷惑を及ぼしたりする行為を行う集団の総称

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日本人の私たちが暴走族と聞くと、ショッピングモールなどではたぶん売っていないような衣装を身にまとい、どこで買ってきたのだろうというユニークなバイクに乗り、爆音とともに集団で迷惑行為を繰り広げる集団、というイメージがあります。

こうした迷惑行為は、もちろん日本でもアメリカでも迷惑極まりないのでアウトですけれど、バイクの見た目だけをピックアップすれば話は別。実はアメリカでは、暴走族仕様のバイクはBOSOZOKUと言うスタイルで、ニッチなライダーたちに人気があるのだそうです！

アメリカの車やバイクには、数年前からBOSOZOKUというカスタムのスタイルが登場しました。日本人の元暴走族がオーナーを務めているショップで族車を作れるというわけではなく、YouTubeなどで昭和の暴走族が乗り回している車やバイクのスタイルを見たアメリカ人が、創造力を使ってカスタムパーツを作っている、と言うスタンスです。

25年ルールも関係

基本的に海外からアメリカへ自動車やバイクを持ち込む際には、アメリカの各州の規定に合わせて、海外仕様の車を改造しなければいけません。そのコストが膨大にかかるため、よほどの高級車でない限りは、あまり海外からアメリカへ車を持ち込む人はそれほど多くないのです。

しかしこのルールは、製造から25年以内の車両が対象となっており、25年落ちよりも古い車やバイクなら、規定を満たさなくても輸入できます。

昭和の暴走族が大好きだった車種の多くは、すでに販売が終了している古い型のものばかり。そう言った車種を、25年落ちになるのを待っているアメリカ人が、実は少なからずいます。そして規制対象外になってから輸入し、それを族車仕様へカスタムして楽しむ、と言うわけですね。

他人と違う事、そしてオリジナルなことが大好きなアメリカ人だからこそ、暴走族が乗っていそうなスタイルの車やバイクもBOSOZOKUというスタイルで受け入れられているのかもしれません。

日本では、全国どこを走っても、高速道路なら同じ速度制限が設定されています。関東なら制限速度が100キロだけれど九州に行ったら200キロでもOK！なんてことはありません。

しかしアメリカでは、高速道路と言っても道路ごとに速度の制限が異なります。だから、自分の感覚で走っていると、遅すぎて煽られたり、また速すぎて警官に止められたり、という事態が起こりやすいのです。

近年では、スマホのアプリや衛星のナビゲーションを使えば、走行中の道路の制限速度を表示してくれたり、「速すぎます」的な警告をしてくれたりするので、気を付けることはできるでしょう。

日本よりも国土が広いアメリカでは、どのぐらいの速度制限が設定されているのでしょうか？

目次

1. 全米で制限速度が最速なのはどこ？
2. 制限速度80マイルは珍しくない
3. 速く走れない高速道路もある！

1.全米で制限速度が最速なのはどこ？

アメリカの高速道路に表示されている制限速度が最も速いのは、テキサス州のオースティンを走る130号線です。これはオースティンの都市部を迂回するための道路で、制限速度はなんと85マイル（137㎞）です。

表示されている制限速度が85マイルということは、大半のドライバーはこの速度で走っているということになります。アメリカの高速道路では、制限速度よりも10マイル程度のオーバーなら見逃してもらえることが多いので、実際には95マイルぐらいで走るドライバーが多くいると考えられます。かなり速いですね。。。

2.制限速度80マイルは珍しくない

制限速度が85マイルはオースティンのみですが、80マイル（130㎞）なら全米に数多くあります。

• アイダホ州
• オクラホマ州
• サウスダコタ州
• ネバダ州
• テキサス州
• モンタナ州
• ユタ州
• ワイオミング州

では、郊外に行くと時速80マイルの高速道路があります。

この時速は、州内すべての高速道路が同じように設定されているわけではなく、都市部に近づけばもちろん制限速度は遅くなります。カーブがある場所でも制限速度は当然ですが遅くなりますね。

ただし、時速80マイルからいきなり時速30マイルになるというわけではありません。80マイルから60マイルになり、そこから50マイル、40マイルと少しずつ制限速度が遅くなるところが多いですね。

3.速く走れない高速道路もある！

州によっては、高速道路の制限速度がかなり遅く設定されている所もあります。

• ハワイ州　最高速度は60マイル（97㎞）
• ワシントンDC　55マイル（89㎞）

どちらも、高速道路とはいえ普段から混雑しやすく道が曲がりくねっていたり、道路の幅も狭かったりするので、安全を考えた速度設定となっています。ちなみにグアムやサモアなどの島に行くと、制限速度はさらに遅くなります。

ちなみに、アメリカの高速道路の制限速度は、Federal Highway Administrationによって決められています。

日本では多くの場合、東北のように雪が降ると分かっている地域では、秋の終わりにほぼ全員が、タイヤ交換をします。しかし雪が降るかどうかも分からない、降っても年に1回程度という首都圏では、タイヤ交換はしない人が多いです。

スキーやスノボーなどのウィンタースポーツをするために山へ出かける人でもタイや交換をすることは少なく、山のそばに行ってからタイヤにチェーンをまくというスタイルが多いのではないでしょうか。

しかしアメリカでは、冬だからタイヤを交換するという話題を耳にすることは、ほぼありません。

その理由は、アメリカでは年間を通して使えるオールシーズンタイヤを履いている人が大半だからです。

オールシーズンタイヤとは？

冬のタイヤは、大きく3つの選択肢があります

• スタッド
• スタッドレス
• オールシーズン

このうちスタッドがついているタイヤは、道路のアスファルトにダメージを与えるという理由で禁止されている地域が多く、日常生活では一般的ではありません。

スタッドレスタイヤは、気温が氷点下になって凍結した路面や、雪で滑りやすい路面でもしっかりグリップできるよう、ゴムが柔らかく作られています。路面が凍結している時には良いのですが、気温が上がって路面が凍結していない時には、異常な速さで摩耗するというデメリットがあります。夏の気温が100℉(37℃)を超えるような地域では、最悪の場合、タイヤが溶けてベタベタになります。

オールシーズンタイヤは、気温や天候、路面の状態を問わずにオールマイティに機能できるタイヤです。冬タイヤと夏タイヤのテクノロジーを融合して開発されたもので。これを履いておけば、夏の暑い時でも冬の凍結路面でも、まあ一応問題なく走れます。

何よりもタイヤ交換の必要がないという点が、アメリカ人にウケているのかもしれませんね。

タイヤショップに行ってタイヤを購入すると、販売しているタイヤの多くはオールシーズンです。私自身も、タイヤを選ぶ際にはオールシーズンであるかどうかを確認してから買っています。

オールシーズンタイヤのメリットとデメリット

便利なオールシーズンタイヤですが、もちろんメリットとデメリットがあります。購入する前には、メリットだけでなくデメリットも理解しておけば、後から「こんちくしょー！ふざけんな！」と怒り心頭にならずに済むかもしれません。

メリット

• 気候が極端ではない地域に最適
• 燃費が良い
• 比較的リーズナブルに購入できる

デメリット

• 長持ちしない。平均寿命は3年程度。
• 気温が極端な場所だと使いものにならない

我が家では、車3台すべてオールシーズンタイヤを履いています。そして、なんだかいつもタイヤの交換ばかりしているような錯覚に陥っています。車3台でタイヤは12本なので、ある意味、仕方ないのかもしれません。

そしてタイヤ1本の寿命を見ると、3年は持たず、2年程度で交換が必要なレベルに摩耗します。オールシーズンタイヤのデメリットというわけですね。

日本で車を購入すると、新車・中古車に関係なく、消費税がかかります。購入価格が何百万円になってしまう車だと、かかる消費税の金額も数十万円になってしまったりしますよね。

アメリカでも、残念ながら車を購入すると、新車・中古車に関係なく消費税はかかります。

でもちょっと待って！アメリカって州によって消費税率は違います！高い州もあれば安い州もある！それなら、消費税がかからない州に行って車を購入したら、節税できるのでしょうか？

目次

1. 消費税率は州によって違う
2. 消費税がゼロの州はココ！
3. 消費税が低い州で車を買ったら節約できるのか？
4. この消費税なんかヤダ！節約する方法ってない？

1.消費税率は州によって違う

皆さんご存じの通り、アメリカでは州によって消費税がいくらかかるか、その税率は大きく違います。自動車に関しては、普段の生活用品のお買い物にかかる消費税率と全く同じ税率で税金がかかる州もあれば、車に関してはもう少し低めの税率が設けられている州もあります。

自動車の購入に関しては、以下の税率で消費税がかかります。

州	消費税率
Alabama	2.00%
Alaska	なし
Arizona	5.60%
Arkansas	6.50%
California	7.25%
Colorado	2.90%
Connecticut	6.35%
Delaware	なし
Florida	6.00%
Georgia	6.60%
Hawaii	4.00%
Idaho	6.00%
Illinois	6.25%
Indiana	7.00%
Iowa	5.00%
Kansas	7.50%
Kentucky	6.00%
Louisiana	4.45%
Maine	5.50%
Maryland	6.00%
Massachusetts	6.25%
Michigan	6.00%
Minnesota	6.50%
Mississippi	5.00%
Missouri	4.23%
Montana	なし
Nebraska	5.50%
Nevada	6.85%
New Hampshire	なし
New Jersey	6.625%
New Mexico	4.00%
New York	4.00%
North Carolina	3.00%
North Dakota	5.00%
Ohio	5.75%
Oklahoma	3.25%
Oregon	なし
Pennsylvania	6.00%
Rhode Island	7.00%
South Carolina	5.00% (上限$500)
South Dakota	4.00%
Tennessee	7.00%
Texas	6.25%
Utah	6.96%
Vermont	6.00%
Virginia	4.15%
Washington	6.80%
West Virginia	6.00%
Wisconsin	5.00%
Wyoming	4.00%

2.消費税がゼロの州はココ！

消費税がゼロの州もあります。それは、

• アラスカ州
• デラウェア州
• モンタナ州
• ニューハンプシャー州
• オレゴン州

ですね。例えば2万ドルの車を購入した場合、車に対する消費税率が高いカリフォルニア州だと、＄1,450 がかかります。これは、私達が交渉したりNOと言ったりできない税金です。

しかし、消費税がゼロの州なら、何も言わなくても税金はかからないので、最終的に支払う金額はお安くなりますね。

3.消費税が低い州で車を買ったら節約できるのか？

テキサスのように、車で10時間走ってもまだテキサス、なんて人は、消費税が少し安い週まで足を運んで車を買おうなんて気は起こらないでしょう。しかし私が住んでいるDC近郊は、メリーランド州やデラウェア州、ペンシルベニア州、バージニア州などがあり、車で1時間も走ると別の州で買い物ができます。

特にデラウェア州は消費税がゼロですから、ここで車を買ったらビッグな節約ができそうですよね。

しかし、残念。この作戦は、すでに多くの人が考えており、全員が失敗に終わっています。

その理由は、

自働車の消費税は、購入した州の税率でかかるわけではなく、自動車の登録をする州、つまり自分が住んでいる州の税率でかかるから。

なのです。デラウェア州に住んでいる人なら、別の州へ行って車を買ったとしても、住んでいるデアウェア州の税率がゼロなので、消費税は一切かからないということになります。

4.この消費税なんかヤダ！節約する方法ってない？

高い買い物に対して消費税が上乗せされると、本当に嫌ですよね。

消費税は税金なので、拒否することはできませんし、交渉してもなくしてもらうことはできません。

でも、もし自分の愛車をトレードインで下取りに出すなら、消費税の分だけクレジットとして高めに買い取ってもらうという方法は、交渉次第で可能でです。

アメリカの自動車保険は、日本と金額だけを比較すると、ずいぶん高いと感じる人は多いですよね。確かに、高いです。しかし、保険会社を見直したり、ディスカウントをうまく利用すると、毎月払う保険の料金を安く抑えることもできます。

ここでは、自動車保険を安くするコツをいくつかご紹介しますね。

目次

1. 低走行車ディスカウント
2. 車の設備によるディスカウント
3. 駐車環境によるディスカウント
4. 複数の車は同じ保険会社で！
5. 無事故無違反ならディスカウント
6. ほかの金融サービスを持ってるとディスカウント
7. 学生ディスカウント
8. クレジットスコアが良い人もディスカウント
9. 住宅を所有している人もディスカウントが適用

1.低走行車ディスカウント

アメリカを走る車の平均的な年間走行距離は、10,000マイル～12,000マイル程度と言われています。しかし、すべての車がこの距離を走行するわけではありませんよね。中には、私のように週に数回しか乗らず、しかも近所にあるスーパーぐらいにしか行かないというドライバーもいます。

息子様に車を買った時には、2マイル程度しか離れていないハイスクールへの通学に使っており、プライベートで走ったと言っても小さな街の中ぐらいだったので、走行距離は鼻くそ程度でした。

自動車保険は、走行距離が10,000マイルよりも少ないと、ディスカウントされます。要チェックです！

2.車の設備によるディスカウント

Anti-TheftとかDaytime Running Light、Airbagの数や位置など、自動車に搭載されている設備によっても、ディスカウントが適用されます。

VINからすでにどんな設備が装備されているかは保険会社で分かっているので、このディスカウントに関しては、最初の見積もりの段階から含まれていることが多いですね。

3.駐車環境によるディスカウント

同じ自動車でも、普段どこに駐車するか、そのロケーションによっても保険料は変わります。

Zipコードによって安全性が大きく違い、それは保険料の見積もりを出すときにすでに反映されています。

しかしその他にも、ガレージに止めるのか、道路に止めるのかなど、どこに駐車するかによってディスカウントが適用されます。

4.複数の車は同じ保険会社で！

多くの保険会社では、2台に保険を掛けたら、Multi-Carディスカウントで割引してもらえます。3台ならさらにディスカウントされるわけですね。

1台ずつ別の保険会社に申し込むよりも、まとめて同じ保険会社を利用したほうが、保険料の合計は確実に安くなります。

5.無事故無違反ならディスカウント

無事故無違反のドライバーに対しては、Premier Driverとしてディスカウントをしてもらうことができます。これはドライバーについているディスカウントで、自動車の車種によって影響を受けない割引です。

6.ほかの金融サービスを持ってるとディスカウント

自動車保険を提供する業者には、保険を専門に取り扱っている損保のような所もあれば、銀行業務もしている金融機関もあります。金融機関なら、銀行口座や家のローン、自動車保険などをいろいろ持っていたり、複数の金融商品を使っていると、ディスカウントを受けられます。

7.学生ディスカウント

学生ディスカウントと言うのもあります。例えば、学校のGPAが3.0以上だったり、ドライビングのクラスを修得していたり、また大学生ならキャンパスへ車を持っていかなければディスカウント、と言うのもあります。

ただし、学生なら何でもOKと言うわけではありません。フルタイムの学生で、年齢は25歳未満が対象です。

8.クレジットスコアが良い人もディスカウント

クレジットスコアが良い人にも、自動車保険のディスカウントがあります。自動的についている割引かどうかは分かりませんけれど、おそらく更新の際にスコアをチェックして保険料を再計算しているのではないかと予想しています。

ちなみに、クレジットスコアが良い人は、お金に対して責任感の強い人と見なされるので、ローンを組む際にも低金利が適用されるという特典がついています。

9.住宅を所有している人もディスカウントが適用

賃貸ではなく不動産を所有している人にも、ディスカウントが適用されます。これも、クレジットスコアと同様に、住宅を所有している人の方がお金に対してはしっかりしているに違いないという予測に基づくものです。

そういえば今年の初めに、息子様が大学のキャンパス近くで氷に滑り、道路わきの溝に落ちるという自損事故を起こしました。

息子様の自動車事故についての記事はこちらから

紆余曲折しながらようやく自宅そばの車ショップへ持ち込んだところ、保険会社から信じられないお知らせを受け取りました。

「あなたの車、廃車(Total Loss)です」

私自身の経験では、廃車と言うのは車の所有者が決めるもので、車ショップからの見積もりを見た保険会社の一存で決めるものだとは思っていませんでした。

しかし保険会社からのお知らせは、廃車。もう目の前が真っ白になりましたね。そこで、軽くパニックを起こしながらもリサーチしてみました。

目次

1. 保険会社が廃車を決める理由
2. 廃車になった時、あなたに残されている選択肢は？
3. 保険会社からのお金、いったいいくらもらえるのか？

1.保険会社が廃車を決める理由

保険会社が廃車を決める理由は、いくつかあります。

• 修理にかかる費用が車そのものも価値よりも高い
• 州ごとに、修理代が車の価値に対して20％～50％の場合には廃車と言うルールがある
• フレーム部分のダメージで、修理しても完全に治せない

と言う場合です。

息子の場合には、修理業者が最終的に出した見積もりは$7,000程度。車の価値は$25,000ほどあったので、余裕のよっちゃんで修理できる範囲内でした。

でもフレーム部分がダメージを受けていたので、廃車という判断をしたようです。

2.廃車になった時、あなたに残されている選択肢は？

フレームのダメージと言っても、ピンキリです。息子様の車は、タイヤ周りではなくてフロントの窓からドアにかけての部分にダメージがあったため、走行には不都合は全くありませんでした。

まさか廃車扱いになるとは知らない私たちは、足回りには問題なしと判断し、息子様のキャンパスから自宅まで7時間程度をのんきに運転して帰宅したほどです。

凹みさえ直せばまだまだ十分走れる車、と言うのが、私達が持っていた印象です。だからなおさら、廃車と言うのは驚きでした。

さて、保険会社が「廃車宣言」すると、私達に残されている選択肢は2つしかありません。

• 保険会社からお金をもらって別の車を買う
• 廃車という汚名の付いた車をDMVに再登録して乗り続ける

の2つです。保険会社が廃車と宣言したら、その車には公式に「廃車」（TotaledとかSalvagedと呼ばれたりもします）と言うレッテルが貼られてしまうので、自己負担で修理するから見なかったことにしてください、と言うリクエストは聞き入れてもらえません。

修理して乗り続ける場合、廃車という不名誉な状態の車を、保険会社がくれるお金で修理し、足が出たら全額が自己負担となり、その上でDMVへ持ち込んで「廃車ですが乗れるので登録させてください」という検査を受けてから再登録することになります。

3.保険会社からのお金、いったいいくらもらえるのか？

保険会社が廃車を宣言したら、事故を起こす直前の状態から、その車の価値が計算されます。車種によって価値は変わりますし、年式や走行距離などによっても車体の価値は変わります。

車体価値は、保険会社ごとに参考にするサイトや機関があり、それを元に計算します。私が加入している保険会社では、どのサイトを参照しているかは明記しているものの、そのサイトは業者向けなので、私達がアクセスしても車の価値を知ることはできませんでした。

息子様の車がもらえた金額は、コロナ禍で自動車の価格が高騰した影響があったのでしょうか、私達が5年前に支払った金額とほぼ同額でした。この点は、不幸中の少しだけ幸いだったのかもしれません。

今回のエピソードは、嫌な経験と文句です。不快になってしまう方がいるかもしれません。大切な一日を私の文句で汚されたくない方は、読まずに退出されることをおすすめします。

先日、と言っても何か月も前となる1月のことですが、息子様が大学のキャンパス近くで自損事故を起こしました。機内に残してきた忘れ物を空港まで取りに行った帰りに、路面のブラックアイスが見えず、スリップして起こした事故でした。

あいにく他に自動車はおらず、迷惑をかけた人もいなければケガをした人もおらず、本人もラッキーなことにケガは一切なく、ただ車だけが凹んだという感じでした。

目次

1. パーツがない！バックオーダーになった
2. 連絡しても音沙汰ナシ。もしやこれは。
3. 半年放置の後、自宅そばで修理に出した

1.パーツがない！バックオーダーになった

我が家が使っている保険会社は、アプリを使ってオンライン見積もりを取るシステムです。順序としては、

1. 保険会社のアプリで見積もりを出す
2. それをもって業者へ行く
3. 業者が見積もりを見ながら独自に見積もりを計算
4. アプリの見積もりより多ければ、新たな見積もりを業者から保険会社へ提出
5. OKが出たら修理開始

で修理をします。

事故を起こした息子は、保険会社の指示通り、キャンパス近くにある車の修理工場へもっていきました。その修理工場は私がネットで見つけたもので、他の学生も利用していた所でした。

しかーし、その修理工場がとんだいい加減野郎だったのです。

修理工場に足を運んだ際に、息子は保険会社からの指示どおり、アプリで出された見積書を持参しました。そしたら修理工場は、パーツがバックオーダーなので入荷したら連絡すると言ったのです。

本来こうした場合には、業者が車を解体した上で、独自に見積もりを計算して保険会社へ連絡を入れます。保険会社の見積もりはアプリの写真だけなので、実際に車を見なければ分からないダメージなどもあるからです。

それが！！

その業者はそうした作業は一切せず、見積もりに目を通しただけでバックオーダーだと言い、それ以来、音信不通になってしまいました。

今から考えると、この時点ですでに業者は怪しさ満点だったのですが、息子はそんなこと分かるはずがありません。私も、正確なプロセスを知らなかったので、業者がそう言うならそうなのだろう、ぐらいに考えてしまいました。

まだまだアメリカでの修業が足りませんね・・・。

2.連絡しても音沙汰ナシ。もしやこれは。

業者がバックオーダーと言ったものの、どのぐらいの期間がかかるのか全く分からなかったので、1週間ぐらいしてから私が直接、業者へ電話を入れました。

電話に出た相手が言う話では、なんでもパーツが在庫切れでバックオーダーになっており、いつ入荷するか全く未定だとのことでした。

しかし、分かり次第お母さんに連絡しますね、とおっしゃってくださったので電話番号を残したのですが、あれから数か月、全く連絡は来ません。

それどころか、2週間ごとに私から連絡を入れても、なんとコイツ、居留守を使うようになったのです。朝一でかけても夕方にかけても、いつも受付の兄ちゃんが電話に出て、整備の人は作業中だと言うのです。折り返し電話をくれと伝言を残すのですが、なしのつぶて。

そんなことを何回か繰り返す中で、私は確信しました。

「こいつ、修理する気ないな」

アメリカの業者は、もちろん全部ではありませんが、個人事業主から大手まで、いい加減な業者は星の数ほどあります。地域によっても、どのぐらいいい加減かの平均値は異なっていて、比較的業者が良いエリアもあれば、最悪という所もあります。

例えば、

• YESかNOの返事を待っている客に対して、NOの場合には連絡しない。音信不通。
• やるといった作業をバックレる。連絡はもちろんなし。待てど暮らせど業者が来ない。
• 今回のように、折り返しの連絡すらよこさず、ダンマリを決め込んで客があきらめるのを待つ。

ビジネスなんだから、NOならNOと言ってくれよ！と思うのですが、なぜかNOと言うことを恐れて全力ダッシュで逃げる業者がとても多いこと。

この点については、私の感覚がアメリカ人じゃないことが原因なのかと思い、夫や息子、その他のアメリカ人にも聞いたことがあるのですが、どうやらアメリカ人でもそう感じている人は多いようです。

もちろん、すべての小規模な業者がこんないい加減というわけではありません。今回のことも、パーツが本当に在庫切れで入荷未定なら、定期的にそのように伝えてくれれば良いのです。パーツの在庫切れは業者の責任ではないわけですから、こちらも怒ったり責めたりしません。

3.半年放置の後、自宅そばで修理に出した

私は、息子の大学まで行って車だけを引き上げてこようか、それとも業者に依頼して車だけを搬送してもらおうか、色々考えました。

ボディが凹んでミラーがもげた状態の車でしたが、普通に走行できると息子が言うので、結局、数か月間その状態を放置しました。そして、卒業して自宅へ車が帰ってきた後で、近所の修理工場へもっていきました。

そんな長かったCollision生活。ようやく信頼できる業者が車を分解して見積もりを出したところ、フレームにダメージがあるとのことで、廃車の措置となりました。

私としては、ボディが凹んでるだけなので修理すれば余裕のよっちゃんで走れるのに！と思いましたが、廃車は廃車。残念です。

でも考えてみれば、廃車になるべき車が半年近くも普通に走行でき、しかも6時間以上かけて自宅まで高速道路を走って帰ってこれたのですから、もしかしたら、とてもラッキーだったのかもしれません。

保険会社による廃車宣言については、また別の機会にご紹介しますね。

アメリカの運転免許証は、州ごとに発行されます。州をまたぐ引っ越しをすると、当然ですが免許証も書き換えることになります。

大人なら、有効な免許証を持っていて、そのほかに必要な書類を提出すれば、筆記試験や実技試験を受けなくても免許は簡単に書き換えができます。その日のうちに書き換えられますし、当日発行の州なら、その日のうちに新しい免許を持って帰宅できます。

しかしどんな州でも、ティーンの運転免許証となると、話は別です。今回は、息子が経験したエピソードをご紹介します！

目次

1. ティーンの免許は書き換えができない？
2. 2つの州で2回免許の試験を受けた息子
3. 大人でも書き換えられない事はある！

1.ティーンの免許は書き換えができない？

ティーンの免許証は、大人の免許証と同じように簡単に他州のものへ書き換えられるというわけではありません。免許そのものに限定的なコードか何かが仕込まれていて、というと大げさですが、他州へ引っ越しても、持っている免許証を書き換えることはできない州が多いです。

ティーンの免許書き換えができるかどうかについては、州ごとにどのオプションを提供しているかが変わります。大きく分けると、

• ティーンというだけで書き換えはNG。ゼロから取り直せ。
• それが嫌なら18歳まで待って成人として免許を取れ。
• お金と時間をかけてスクールに通った免許なら書き換えOK。親が教えたのは認めない。

ぐらいでしょうか。

ティーンが免許を取る際には、州によって「親が教えてもいいしスクールに通わせてもいいよ」という州もあります。ただしスクールに通わせると数百ドルかかるので、ほとんどは親が教えます。もしも時間とお金をかけてスクールに通ったとしても、引越し先の州が「ティーンは無条件で書き換えなし」というルールなら、そのお金と時間は、残念ながら免許の書き換えにおいては何の役にも立ちません。

州ごとのルールをチェックするならこちらから

2.2つの州で2回免許の試験を受けた息子

私たちが引っ越した州では、ハイスクールで免許のクラスを提供していました。ゼロから取り直すためには、学校でクラスを取らなけれいけませんでした。ダラダラと1セメスターもかけて免許の勉強をするのは気が遠くなりそうでしたし、新学年が始まる秋セメスターではなく、クリスマス明けの春学期にしか提供されていないクラスだったので、これは却下しました。

そしてもう一つの選択肢は、18歳になってから成人として一発試験で取るという方法です。

息子の誕生日は1月でしたので、成人として一発試験に挑む方が、時間的にも労力的にも少なかったので、そちらを選びました。

結果、2つの州で2回も免許試験を経験したわけですが、息子は皆さんのご想像通り、とても憤慨していました。でも既に大人の免許を持っているので、今後は引っ越し先で忘れずに更新していけば、二度と免許の試験を受ける必要はないはずです。

3.大人でも書き換えられない事はある！

ずっとアメリカ国内に住んでいれば、州をまたぐ引っ越しでも免許の書き換えは難しくありません。筆記や実技もすべて免除されることがほとんどでしょう。

しかし海外に何年か暮らしていて、その間に免許が失効してしまうと、話は別です。失効します。州によっては、政府系のお仕事なら特別に免除してあげるとか、失効してから一定期間なら更新できるという例外的なルールはありますが、該当しなければ取り直しです。すでに何十年も車の運転をしている人にとって、また筆記の勉強をして実技のテストを受けろというのは非常に面倒なことですから、できれば避けたいですよね。

そのため、もしも海外に引っ越すのなら、免許がいつ失効するかを念頭に入れておくことをおすすめします。また、州によっては州外の実家など別の住所へ免許を郵送してくれる所もあるので、まずはDMVへ問い合わせるのが良いかもしれません。

数か月前になりますが、大学のキャンパスで暮らしている息子様から連絡があり、車で事故ったと言われました。あいにく他人を巻き込んだものではなく、細い交差点を曲がる際にブラックアイスにタイヤが滑り、道路の横にあった溝へ落ちたとのことでした。

私や夫ならともかく、息子は事故の経験もなければ、自動車保険の請求をしたこともありません。しかし、とりあえず自分で車から這い出して警察へ連絡したとのこと。

私に連絡してきた時には、警察と一緒にレッカー待ちの状況でした。

目次

1. 事故ったら最初にすること。それは警察を呼ぶこと。
2. 相手のいない自損事故は保険でカバーされる？
3. 事故った時の保険手続き
4. 自動車保険を使う際に注意すること

1.事故ったら最初にすること。それは警察を呼ぶこと。

事故を起こしたら最初にすることは、警察を呼ぶことです。警察を呼ぶと、直ちに現場へ来てくれて、ポリスレポートなるものを作成してくれます。

ポリスレポートには、事故の場所や日時、現場の様子などが書かれるわけですが、自損事故でも保険を使って修理する場合には、ポリスレポートはあった方が良いです。

仮にポリスレポートがない場合には、保険会社から連絡が来て、その時の状況を詳しく口頭で説明することになります。そして、事故として処理できるかどうか、ただの摩耗や消耗によるメンテナンスではないかなどを判断することになります。

事故後も普通に走行できた

息子の車は、道路の左側にある溝に斜めに落ちたような感じで、自力で這い出すことはできない状態でした。

ダメージは、落下の衝撃で左側のミラーがもげ落ちた以外は、左側ボディに凹みやかすり傷ができていました。

レッカーで引き揚げてもらった所、エンジン回りは無事だったらしく、問題なく自走できたそうです。現場に来てくれた警察官も、修理費はおそらく1,000ドルぐらいじゃないかな、と予想してくれました。

2.相手のいない自損事故は保険でカバーされる？

自損事故のように、自分の車を自分の保険で修理する場合には、Collision（車両保険）の補償を付けていることが大前提となります。日本でもアメリカでも、ローンを払い終わった車や古い車だと、Collisionはつけない選択をする人が意外と多いです。この場合、多少の凹みは直さずに乗るというスタンスになりますね。Collisionは意外と高額な月額料金なのも、つけない人が多い理由だと思います。

もしもCollisionがついていなければ、残念ながらダメージの修理にかかる料金は、全額が自費となります。ただしレッカー代に関しては、保険会社がRoadside補償みたいな感じでつけてくれていることが多く、Collisionとは別途でカバーされるチャンスはあります。

3.事故った時の保険手続き

保険会社によって手続き方法は異なります。しかし近年ではアプリを使って事故の申告ができる保険会社が増えており、とても便利です。

私達が加入している保険会社では、

1. アプリで事故りましたと報告→電話しても、アプリを使えと言われます。
2. 車のダメージを遠隔見積もりするため、写真やビデオをスマホで撮影してアプリにアップロード。→どこをどのように撮影するかはアプリで指示されます。
3. 数日中に、見積もりを出してくれる。→写真と動画を提出していれば迅速でした。
4. 見積もりをプリントアウトして、それをもって近くの自動車整備工場へ行く。
5. かかる修理費用については、整備工場と保険会社の間でやり取りしてくれる。
6. 修理が終わったら、自身のDeductibleを支払って車を受け取る。
7. 整備工場は保険会社へかかる費用を請求。直接保険会社から支払われる。

という順序です。

4.自動車保険を使う際に注意すること

自動車保険の申請は、ある程度流れが決まっているので、指示に従っていればパニックになることはありません。しかし場合によっては、こんなはずじゃなかったとなることがあるので、注意も必要です。

• 修理のタイミングでアップグレードはできない
• 安く修理してもらって保険金で利益を出してはいけない
• 保険を使って修理すると、毎月の保険金が上がる

中でも注意したいのは、保険を使って修理すると、翌月から保険料がアップするという点です。いくら上がるかは保険会社によって違いますが、「1回目は上がりません」という特約が付いていない限りは、上がると考えて間違いないでしょう。

しかも、1回目は上がりませんという特約も、対物補償に限定されていたりするので、Collisionで自分の車を修理する場合には、容赦なく上がったりもします。もしも保険金が上がると困る人は、保険会社から見積もりを出してもらった上で、保険を使うかどうかを判断するのがおすすめです。

息子の保険は事故リスクを想定したDeductibleだった

すっかり忘れていましたが、息子の車についているCollision補償のDeductibleは、$150でした。おそらく息子がメインに乗ると分かった時に、事故るリスクは私や夫よりも高いだろうなと予測して、万が一に備えていたのだと思います。

修理にかかる費用の見積もりは$4,300超でしたが、自己負担分はたったの$150。まあ、来月からの保険金が値上がりすることは覚悟するとして、使うために加入している保険なので、今回は遠慮なく使わせていただきました。