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今回のエピソードは、嫌な経験と文句です。不快になってしまう方がいるかもしれません。大切な一日を私の文句で汚されたくない方は、読まずに退出されることをおすすめします。

先日、と言っても何か月も前となる1月のことですが、息子様が大学のキャンパス近くで自損事故を起こしました。機内に残してきた忘れ物を空港まで取りに行った帰りに、路面のブラックアイスが見えず、スリップして起こした事故でした。

あいにく他に自動車はおらず、迷惑をかけた人もいなければケガをした人もおらず、本人もラッキーなことにケガは一切なく、ただ車だけが凹んだという感じでした。

目次

1. パーツがない！バックオーダーになった
2. 連絡しても音沙汰ナシ。もしやこれは。
3. 半年放置の後、自宅そばで修理に出した

1.パーツがない！バックオーダーになった

我が家が使っている保険会社は、アプリを使ってオンライン見積もりを取るシステムです。順序としては、

1. 保険会社のアプリで見積もりを出す
2. それをもって業者へ行く
3. 業者が見積もりを見ながら独自に見積もりを計算
4. アプリの見積もりより多ければ、新たな見積もりを業者から保険会社へ提出
5. OKが出たら修理開始

で修理をします。

事故を起こした息子は、保険会社の指示通り、キャンパス近くにある車の修理工場へもっていきました。その修理工場は私がネットで見つけたもので、他の学生も利用していた所でした。

しかーし、その修理工場がとんだいい加減野郎だったのです。

修理工場に足を運んだ際に、息子は保険会社からの指示どおり、アプリで出された見積書を持参しました。そしたら修理工場は、パーツがバックオーダーなので入荷したら連絡すると言ったのです。

本来こうした場合には、業者が車を解体した上で、独自に見積もりを計算して保険会社へ連絡を入れます。保険会社の見積もりはアプリの写真だけなので、実際に車を見なければ分からないダメージなどもあるからです。

それが！！

その業者はそうした作業は一切せず、見積もりに目を通しただけでバックオーダーだと言い、それ以来、音信不通になってしまいました。

今から考えると、この時点ですでに業者は怪しさ満点だったのですが、息子はそんなこと分かるはずがありません。私も、正確なプロセスを知らなかったので、業者がそう言うならそうなのだろう、ぐらいに考えてしまいました。

まだまだアメリカでの修業が足りませんね・・・。

2.連絡しても音沙汰ナシ。もしやこれは。

業者がバックオーダーと言ったものの、どのぐらいの期間がかかるのか全く分からなかったので、1週間ぐらいしてから私が直接、業者へ電話を入れました。

電話に出た相手が言う話では、なんでもパーツが在庫切れでバックオーダーになっており、いつ入荷するか全く未定だとのことでした。

しかし、分かり次第お母さんに連絡しますね、とおっしゃってくださったので電話番号を残したのですが、あれから数か月、全く連絡は来ません。

それどころか、2週間ごとに私から連絡を入れても、なんとコイツ、居留守を使うようになったのです。朝一でかけても夕方にかけても、いつも受付の兄ちゃんが電話に出て、整備の人は作業中だと言うのです。折り返し電話をくれと伝言を残すのですが、なしのつぶて。

そんなことを何回か繰り返す中で、私は確信しました。

「こいつ、修理する気ないな」

アメリカの業者は、もちろん全部ではありませんが、個人事業主から大手まで、いい加減な業者は星の数ほどあります。地域によっても、どのぐらいいい加減かの平均値は異なっていて、比較的業者が良いエリアもあれば、最悪という所もあります。

例えば、

• YESかNOの返事を待っている客に対して、NOの場合には連絡しない。音信不通。
• やるといった作業をバックレる。連絡はもちろんなし。待てど暮らせど業者が来ない。
• 今回のように、折り返しの連絡すらよこさず、ダンマリを決め込んで客があきらめるのを待つ。

ビジネスなんだから、NOならNOと言ってくれよ！と思うのですが、なぜかNOと言うことを恐れて全力ダッシュで逃げる業者がとても多いこと。

この点については、私の感覚がアメリカ人じゃないことが原因なのかと思い、夫や息子、その他のアメリカ人にも聞いたことがあるのですが、どうやらアメリカ人でもそう感じている人は多いようです。

もちろん、すべての小規模な業者がこんないい加減というわけではありません。今回のことも、パーツが本当に在庫切れで入荷未定なら、定期的にそのように伝えてくれれば良いのです。パーツの在庫切れは業者の責任ではないわけですから、こちらも怒ったり責めたりしません。

3.半年放置の後、自宅そばで修理に出した

私は、息子の大学まで行って車だけを引き上げてこようか、それとも業者に依頼して車だけを搬送してもらおうか、色々考えました。

ボディが凹んでミラーがもげた状態の車でしたが、普通に走行できると息子が言うので、結局、数か月間その状態を放置しました。そして、卒業して自宅へ車が帰ってきた後で、近所の修理工場へもっていきました。

そんな長かったCollision生活。ようやく信頼できる業者が車を分解して見積もりを出したところ、フレームにダメージがあるとのことで、廃車の措置となりました。

私としては、ボディが凹んでるだけなので修理すれば余裕のよっちゃんで走れるのに！と思いましたが、廃車は廃車。残念です。

でも考えてみれば、廃車になるべき車が半年近くも普通に走行でき、しかも6時間以上かけて自宅まで高速道路を走って帰ってこれたのですから、もしかしたら、とてもラッキーだったのかもしれません。

保険会社による廃車宣言については、また別の機会にご紹介しますね。

日本では、クールビズや節約、また省エネという観点から、暑くてもエアコンの設定温度を高めにしたり、我慢できればエアコンなしで乗り切る、なんて兵もいたりします。

しかし、家にエアコンがついていないとか壊れているという理由でない限りは、そんな高尚な理由でエアコンを使わないアメリカ人は皆無ではないでしょうか。

アメリカの世帯でも、エアコンがない家は存在します。データを見ると、

• 経済的な理由でエアコンを持っていない世帯は全体の12％程度
• 乾燥している地域では、20％がエアコン不要と考えて持っていない
• 夏でも暑くならない地域では、50％がエアコンなし

となっていました。

経済的な理由以外は、我慢してエアコンを買わないのではなく、不要だから買わないわけですね。言い返せば、暑ければ容赦なくエアコンを買って使うと言う人が圧倒的に多いのです。

ちなみに私の家でも、エアコンがなければ生活できません。高温多湿なので、夏の初めにエアコンをオンにしたら、後は秋までつけっぱなしです。セントラルなので勝手についたり消えたりしますが、暑い時期にはかなりの頻度でついています。

今回は、そんなアメリカのエアコン事情について調べてみました。

目次

1. エアコンの設定温度は何度がおすすめ？
2. アメリカ人の家は寒すぎる！どうして？
3. エアコン代の平均コストはどのぐらい？
4. 低所得世帯には補助制度もある

1.エアコンの設定温度は何度がおすすめ？

設定温度は何度が良いのかは、住んでいる場所の気温や湿度によっても違いますし、家が1階建てなのか2階建てなのかによっても違います。

例えば気温が78℉(25℃ぐらい）でも、私が住んでいるDC近郊では、多湿なので蒸します。とても不快なので、迷うことなくエアコンを付けます。

でも乾燥する地域で生活していた時には、78℉はとても快適で、窓を開けたら爽やかでした。同じ気温でも、その土地の気候によって体感温度や快適さは大きく変わります。だから、広いアメリカで「設定温度の理想はXX℉です！」とは言えないのでしょうね。

ネットを色々調べたところ、

• 昼間は72℉～78℉ぐらい、夜は65℉～68℉が適温
• 外の気温マイナス20℉が適温

を推奨しているサイトが多かったですね。

ちなみにアメリカのエネルギー省では、昼間は78℉、夜間は82℉をすすめています。

ただ、これを我が家で実践すると、

• 昼間は暑すぎて家の中で熱中症になる
• 夜は暑すぎて寝れない

と言う地獄の事態が起こるでしょう。だから、その通りにするのは無理です。

いろいろ温度調整した結果、我が家では昼も夜も73℉の固定がちょうど良いという結論に至りました。これよりも設定温度を上げてしまうと、2階が暑くてサウナ地獄となり、設定温度を下げると今度は１階が寒くて冷凍庫みたくなります。

「73℉って低すぎじゃない？お前どんだけデブなんだよ？」

って思いました？はい、ちゃんと聞こえてますよ（笑）。

2.アメリカ人の家は寒すぎる！どうして？

日本人にとっては、アメリカの屋内はどこに行っても激寒と感じることが多いですよね。あれは私達が寒いと感じているだけではなく、実際に寒いのですが、考えられる理由は、

• 省エネの概念があまりない
• 肥満率が高い
• 電気代が比較的リーズナブルな地域が多い

あたりではないでしょうか。プラスチック袋を今でも大量に使い続けている州がたくさんあることからも分かるように、アメリカ人の多くは、省エネとかエコという概念をあまり持っていません。何なら地球温暖化はフェイクだと信じている人も一定数います。

肥満率が高いのも、アメリカ人の家が寒い理由の一つだと思います。デブは暑がりと言いますが、これは真実です。なぜなら、私は経験者だから！

アメリカに来たばかりの頃は、どこに行っても激寒で、カーディガンを手放せませんでした。しかし近年では、室内でも堂々のノースリーブが快適です。

慣れって怖いです（笑）。

あ、話が脱線してしまいましたね。。すみません。

電気代が比較的リーズナブルな地域が多いことも、エアコンに手が伸びやすい理由かもしれません。ハワイやアラスカでは電気の平均単価は35¢と高めですが、多くの地域では1キロワットあたりの単価は15¢未満。私がテキサスにいた時には、7セントで契約したこともあったほどです。

エアコンをガンガンに使っても電気の請求書がたったの$100ぐらいなら、どんどん使って快適にしようぜ、と言う気持ちになっても不思議ではありませんね。

3.エアコン代の平均コストはどのぐらい？

エアコンをヘビーユースする期間、つまり6月から9月ぐらいまでのエアコン代の平均コストを見ると、全米平均で毎月＄150～$200となっています。これはエアコン代だけのコストなので、普段の電気代＋このぐらいのプラス＝夏の電気代となっていれば、あなたの世帯は平均的なアメリカ家庭だと言えます。

4.低所得世帯には補助制度もある

アメリカの低所得者向けプログラムを艇庫湯しているLIHEAP（ Low income Home Energy Assistance Program）では、Clearing Houseと言うプログラムを展開しています。

これは、暑くなりすぎる時期と寒くなりすぎる時期を対象にして、電気代の支払いを滞納している家庭でも気温が一定レベル以上もしくは以下になったらエアコンや暖房を使えるようにしよう、というものです。

プログラムの有無をはじめ、何度になったら発動するのか、夏だけなのか冬だけなのかと言う点は、すべて州ごとに異なります。そうした貧困層の光熱費をサポートしない州も多いので、必ずしもすべての人が救済されるわけではありません。はい、アメリカらしいですね。

住んでいる州の補助制度をチェックする人はこちらから

冬のヒーター設定温度についての記事はこちらからどうぞ

私はマイレージを貯めているという理由から、いつもアメリカン航空で飛んでいます。デルタやユナイテッド、そのほかの格安航空会社と比較すると、アメリカンは料金面で割高感がありますが、マイレージのために、と割り切って飛んでいました。予約したフライトの時間が変更されたりと言ったストレスはありましたが、信じられないようなキャンセルや大きな遅延などはあまりなかったと記憶しています。

でも先日、夫の出張で大変な経験をし、フライトの遅延やキャンセルが少ないことは、このアメリカにおいてどれだけ偉大なことなのかを実感しました。

目次

1. 夫の出張はなぜかデルタ
2. キャンセルが多い航空会社はどこ？
3. 避けた方が良いのはココ
4. 遅れやすい時間帯とは？

1.夫の出張はなぜかデルタ

先日、夫が出張に行きました。基本的に航空券の手配は、夫がパソコンでやっても良いですし、秘書にお願いすればすべて手配してくれたりもします。しかし自分でできることを人にお願いすることを申し訳なく思う夫は、自分で手配したのです。

夫が出張に出かけたのはフロリダでした。あいにくどの航空会社でも直行便がなく、どこかの空港を経由しなければいけなかったのですが、なぜか夫はマイレージを貯めているアメリカンではなく、デルタを予約したのです。

どうしてアメリカンにしないのかと尋ねたところ、アメリカンだとチケットが600ドル超で、デルタだと150ドル程度だったので、節約だと思ってデルタにしたと言ってました。

みなさん、夫は旅行に行くわけじゃありません。出張なのです。航空券は当然ですが会社持ちです。それなのに、なぜか安いという理由でデルタにしました。

そんな会社想いの夫は当日、デルタのせいで地獄を見ました。

1. フライト予定2時間前になぜかフライトがキャンセル。夫は空港に到着して「へ？」となった。
2. デルタがリブックした便は、なぜか当日ではなくて翌日の便。これで出張の初日に間に合わないことが確定。
3. しかもリブックは深夜便。自宅から空港へ向かうと、ほぼ貫徹の状態で出張先に行き、寝ずに一日中仕事をする羽目になるので、空港のホテルで待機した。
4. いよいよ搭乗。なぜか書類の不備があって5時間の遅延。
5. この時点で乗り継ぎ便に乗れないことが確定。
6. 経由地で手配された乗継便は、なぜか8時間も先。しかし、それまでには3便出ている。
7. もっと早い便にしてくれないかカウンターで問合せようと列に並ぶも、そんな怒り心頭の客ばかりで長蛇の列。1時間列に並んだ挙句、夫はギブアップ。

最悪でした。私の助言を素直に聞いて、最初からアメリカン航空で飛んでいれば、きっと出張の初日にも間に合ったはずです。はい残念。。。

もちろん、私の夫が一度デルタでトラウマ的な経験をしたからといって、デルタ便がすべて最悪というわけではありません。そこで、他の航空会社についても調べてみました！

2.キャンセルが多い航空会社はどこ？

2022年におけるフライトキャンセルを航空会社ごとに比較すると、

1. Republic Airways – 6.00%　→デルタとユナイテッド、アメリカンイーグルの一部を運行
2. JetBlue Airways – 5.39%
3. Mesa Airlines – 4.48%
4. Allegiant Air  – 4.43%　
5. PSA Airlines – 4.13%
6. American Airlines – 3.88%
7. Endeavor Air  – 3.84%
8. Spirit Airlines – 3.76%
9. Alaska Airlines – 3.33%
10. Frontier Airlines – 3.21%
11. Envoy Airア – 2.96%
12. Southwest Airlines  – 2.66%
13. United Airlines – 2.44%
14. Skywest Airlines – 2.36%
15. Delta Air Lines – 2.20%
16. Horizon Air – 1.98%
17. Hawaiian Airlines  – 0.97%

こう見ると、どこもかしこもよくキャンセルに遅延するな、という印象があります。最もまともなのは、ハワイアン航空でした。

アメリカ国内を飛ぶフライトのうち、2022年には約25％は遅延もしくはキャンセルの扱いとなりました。このデータと見ると、自分が飛ぶフライトがOn Timeだと、それがいかに素晴らしくて優秀で、ラッキーなことかが分かりますね。

私がマトモだと思い込んでたアメリカン航空は、このデータを見る限りではデルタやユナイテッドよりもキャンセルが多かったことも分かりました。もしかしたら、これまで私や家族がOn Timeで飛べていたのは、ただ単にラッキーだけだったのかもしれません。

3.避けた方が良いのはココ

ビジネスインサイダーの情報によると、目的地に予定通りつかないランキングは、

1. Allegiant Air　→半数しかOn Timeで飛ばなかった
2. JetBlue Airways
3. Frontier Airlines

でした。少しでもイライラを避けたいなら、航空券は若干高くなるものの、きちんと飛んでくれる航空会社を選ぶのが賢明かもしれません。

4.遅れやすい時間帯とは？

データによると、フライトのキャンセルや遅延は、午後から夕方便にかけて起こりやすいのだそうです。一般的に飛行機の機体はシャトル式に運航しており、1便が遅れると、その日にその機体を使う便はすべて若干遅れてしまう可能性は高くなります。

そう考えると、遅れずに目的地へ行くなら、できるだけ朝早めの便を予約するのが良いようです。

アメリカの小学校では、毎年School Supplyのリストが渡されて、それを学期の初日に持ってこいと命じられます。

近年ではオンラインでリストを公表している学校が多いのですが、息子様がキンダーに上がったばかりの大昔には、夏休み中に学校の受付にサプライのリストがリストアップされた紙が置かれていて、それをママ友同士でシェアしていました。

今回は、知らない人にとっては「へ？何これ？」となるであろうSchool Supplyについて、知っておきたいことをご紹介しますね。

目次

1. School Supplyとは？
2. 名前は書いた方が良い？
3. 年度の途中でなくなることもある！どうなるの？
4. 去年の残りを翌年に使ってもOK?

1.School Supplyとは？

School Supplyとは、一言でいうなら子供たちが教室の中で使用する文房具などですね。中には、手を拭くワイプとか、ティッシュの箱などを持ってこいという学校もあり、学校ごと、学年ごと、またはクラスごとによって必要なリストは異なります。

アメリカの学校では、特にキンダーから低学年にかけては、学年の初めに生徒が持ってきたSchool Supplyを先生がすべて教室内で管理して、皆で使います。多くのクラスでは、机が班のようになっており、そこにハサミとかノリなどが置かれています。それを、班で仲良く使いましょう、というスタンスですね。

School Supplyには、

• クレヨン（何色入りと指定されることもある）
• 色鉛筆（こちらも数の指定があったりする）
• 鉛筆（キンダーでは鉛筆のも力を習うのでジャンボペンとか、三角形の鉛筆などの指定がある）
• 消しゴム（基本的に何でもOK）
• ノリ（スティックのり、水のりの指定があったりなかったり）
• ノート（Wide Rulerが多い）
• フォルダ（宿題を入れるように使うことが多い）
• ドライマーカー（ホワイトボードに使う）
• ハサミ
• 除菌ワイプやスプレー（男子はワイプ、女子はスプレーなど指定されることもある）
• ティッシュの箱（教室内で使うので大きさは基本的に何でもOK)

あたりが一般的ではないでしょうか。

中には、ラミネートのシートを持ってこいと言われたり、マグネットタイプのアルファベットを持ってこいなど、探すのにけっこう苦労するようなアイテムを指定されることもあります。その他にも、クラスで使うポスターやラグを買うので10ドルのチェックを持ってこいという先生もいたりします。

2.名前は書いた方が良い？

名前を書くかどうかは、先生が指定します。学校によっては、これとこれには名前を書いてください、これは書いちゃダメ、と言った指定があったり、全部に名前を書けというクラスもあります。また、何にも名前を書かないでくださいというクラスもあります。

年齢が低い学年だと、クラス内でシェアするので名前は書くなと言われるものが多いですが、小学校の中学年ぐらいになると、School Supplyは自分で使うものを自分で持ってくるというスタンスとなり、名前を書いてくださいということが増えるような気がしますね。

3.年度の途中でなくなることもある！どうなるの？

鉛筆などは、年度の初めにみんなが持ち寄るので、1年を待たずに使い切ってしまうということはほとんどありません。しかし中には、学校の鉛筆を家に持って帰ったまま返却しない生徒もちらほらいます。そういう子が多いクラスだと、なぜか鉛筆が足りないという事態になりかねません。

そういう事態が起こった時には、先生から親全員へメールが送られてきて、寄付してくださいと言われます。誰が何を寄付するという担当制ではなく、不足しているのは鉛筆とマーカー、消しゴムなので、この中から選んで寄付してほしい！というスタンスが多いですね。

もしも保護者が誰も反応しなかったら、先生が自腹で購入することになります。さすがにそれは嫌だという先生が多いので、家庭に何度もお知らせメールを送ってきたり、「まだ間に合います！」的なメールを送ってきたりします。

私は一度、先生から個人的に「ミセスXX、もし可能なら、XXを寄付してくれないかしら？」とお願いされたことがあります。心の中では「自分で買えばいいじゃん」と思いましたが、NOと言えるはずがなく、その足ですぐに店へ買いに行き、多めにクラスへ届けました。

4.去年の残りを翌年に使ってもOK?

これは、ほとんどの親が経験していることではないでしょうか。クレヨンとか色鉛筆などは、1年使うと確かに使い古した感が出ます。でもすべての色がそろっていれば、まだ使えます。この古びたクレヨンを翌年に持たせるべきか、もしくは新しいクレヨンを買って持たせるべきか、私は毎年悩みました。そして、買っても数ドルなら新しいものを持たせようと毎年クレヨンを買い続け、自宅には使い古した半分ぐらいの長さのクレヨンたちがどんどん増えていきました。

クラスでシェアするわけではないノートは、今でも大量に自宅に残っています。私が手作りのメモ帳にしたりして積極的に消費していますが、とても使い切れる量ではありません。これから何年も、息子様のノートをメモ帳として使う私の人生は続くことでしょう。。

使い古しのものでも新品のものでも、スクールサプライとしては問題ありません、特に自分で使うアイテムなら、毎年新しいものを買いそろえる必要はないので、去年のものをそのまま使うのもアリだと思います。息子様のノートも、リサイクルすればよかったな、と今になって思います。

アメリカの大学は、皆さんが想像する通り、高額です。その中には、比較的リーズナブルに通学できる所もあれば、年間の学費が年収より高いじゃないか！なんていう驚愕的な大学などもあるわけですね。

しかしこれはあくまでも、大学1年生から4年生までを同じ大学で学ぶことを前提とした場合の話です。アメリカの大学には、コミュニティカレッジなども多くあり、工夫すれば驚くほどリーズナブルに大学を卒業することも不可能ではありません。

ここでは、お金をできるだけかけずに大学を卒業するための節約術をご紹介します。

目次

1. まずは高校のカウンセラーに相談
2. ハイスクールでしておくこと
3. コミュニティカレッジに2年通ってAssociateを獲得しよう
4. 大学へのトランスファー、そして2年で卒業
5. 注意点

1.まずは高校のカウンセラーに相談

できるだけコストをかけずに大学を卒業するためには、まず安くスタートできる大学探しから始めなければいけません。そのためには、ハイスクールのカウンセラーに相談するのがベストです。

何を相談するのかが分からない、という人がいるかもしれませんね。

相談する内容は、住んでいる街の周辺に、自宅から通えそうなコミュニティカレッジがあるかどうかを聞くのです。

コミュニティカレッジのリストをゲットするだけではNGです。ここから先が大切なポイントです。

そのコミュニティカレッジを卒業したら、単位を自動的に丸事すべて受け入れている4年制大学はあるかどうか、という点まで必ず確認してください。

もしも同じコミュニティにコミュニティカレッジと4年生の州立大学がある場合、多くの場合には、コミュニティカレッジの単位を4年制大学が受け入れるという協定を結んでいます。それをチェックするのです。

はいこれで、大学4年間のプランが見えてきましたね。

4年制大学と比較すると、コミュニティカレッジはハードルがとても低く設定されています。寮がなく、憧れのキャンパスライフをエンジョイしたい人にとっては期待外れかもしれません。天才や秀才たちがおらずにガッカリしたり、キャンパス中が盛り上がるスポーツの試合などもなく、つまらないと感じる学生生活になる可能性もあります。

しかし安心してください、ここはアメリカ。あとからいくらでも挽回できるチャンスはあるのです！

2.ハイスクールでしておくこと

大学にかかる費用をすこしでも安く抑えるためには、ハイスクールでDual Creditとなるクラス、そしてAPクラスを積極的に、少しでも多く獲得することをおすすめします。

理由は、大学の単位としてカウントされるからです。

• Dual Credit　→州内の州立大学なら大体カウントしてもらえる。
• APクラス　→年度末にAP TESTなるものを受け、1から5までのスコアを獲得。スコアによって進学する大学で受け入れてもらえるかどうかが変わる。

こうしたクラスは、ハイスクールで受講する際に100ドル程度の費用がかかるかもしれません。かかる費用、無料か有料かに関してはISD次第です。お金がかかったとしても、ハイスクールで受講しておいた方が大学に入ってから受講するよりもリーズナブルなのでおすすめです。

3.コミュニティカレッジに2年通ってAssociateを獲得しよう

さて、ハイスクールで複数の大学単位を獲得している状態でコミュニティカレッジに進学すると、どんなメリットがあるのでしょうか？

• コミュニティカレッジの卒業に必要な単位数が減る
• 2年を待たずに卒業できるチャンスがある
• コミュニティカレッジ卒業までにかかる費用を安く抑えられる

しかも、コミュニティカレッジは自宅から通学することが前提なので、寮費などは一切かかりません。アルバイトをしながら両親のすねをかじるのも上等です。

4.大学へのトランスファー、そして2年で卒業

コミュニティカレッジを卒業する見込みがついたら、すべての単位をトランスファーできる大学へ入学を申し込みます。トランスファーなので、新規入学を希望する高校生たちとは合否基準が若干異なり、編入しやすいはずです。

コミュニティカレッジの単位を受けいてくれる大学は、私立よりも州立大学が多いです。上記のように、あらかじめコミュニティカレッジを提携を結んでいる大学なら、もれることなく単位をすべてトランスファーできるので、金銭面でも最低限に抑えられます。

4年生の大学へトランスファーしたら、あなたは卒業まであと2年の所にいます。

必要な専門科目を積極的に取得しながら、必ずガイダンスオフィスと連携プレーで、どの単位をいつ取れば最短で卒業できるかというプランニングをしながら大学生活を送ってください。

アメリカの大学は、専門単位が不足していても、卒業に必要な単位を取得していれば、General Studyという専攻名で卒業することはできます。だから、専攻する履修単位が足りなくて卒業できないからと言って、焦る必要はありません。

5.注意点とは？

それでは、この最安の方法で大学へ行くことには、どんな注意点があるのでしょうか？

• 学力面での難易度は度外視した大学選びになる　→大学院で知名度のある所へ行けばV字回復できるのでOK
• 地域によってはコミュニティカレッジでも費用が高い可能性がある
• 行きたい大学、学びたい事がある人にとっては、コストをとるか学びをとるか、究極の選択になるかもしれない
• 選民意識のある私立大学だと、その大学院への進学が難しくなる可能性はある

などがありますね。

アメリカの大学へ、できるだけお金をかけずに通って卒業することは可能です。試行錯誤しながらでも良いですし、学費を稼ぐために数年間働くという人もたくさんいます。大切なことは、無理せずに通える大学を見つけ、できるだけ無駄を省いて最短で卒業する道を見つけることと、目標を設定したら最後までやり遂げる実行力なのかもしれませんね。

私達日本人の多くは、生まれた時にお尻に蒙古斑（もうこはん）と呼ばれるアザがあります。これは、生まれてくるときに産道にぶつかったとか、お母さんや医者にひっぱたかれた、なんてものではなく、先天性の青あざです。

先天性なので、ついている子もいれば、ついていない子もいます。しかし蒙古斑の存在を知らないアメリカの医者の中には、蒙古斑を親の虐待だと疑う人もいるので注意が必要です！

目次

1. 蒙古斑の原因
2. アメリカ人の医者は蒙古斑を知らない？

1.蒙古斑の原因

蒙古斑の原因は、真皮層のメラノサイトです。日本人は他の人種やほかのアジア人と比較して、真皮層のメラノサイトが多いのだそうです。このメラノサイトの数が、蒙古斑の有無や色の濃さと直接的な関係があります。

人種別の発生率をみると、

• アジア人　80％（このうちモンゴル人は95％）
• インド人とヨーロッパ人　10％未満
• ヒスパニック系　40－50％
• 黒人　非公表

となっています。

蒙古斑についての詳しい説明はこちらから

2.アメリカ人の医者は蒙古斑を知らない？

アメリカの医者にはヤブが多いと言っているわけではありません。しかし、多人種が生活しているアメリカでは、蒙古斑何それ？という医者も現実にたくさんいます。特にアジア人が少ない地域では、蒙古斑だと言っても「へ？」という医者が本当に存在するのです。

息子様の生後3か月健診に行った医者も、そんな蒙古斑を知らない医者でした。

息子を全裸にしてチェックしながら、お尻の尾てい骨あたりに残っている蒙古斑を見つけ、私と夫に一言、「これ、何？」と聞いたのです。

蒙古斑という名称を知りませんでいたので、私は、日本人はほぼ全員生まれた時にそこにあざがあり、私も生まれた時についていた、と説明しました。するとその医者は、

「あーそういえば、そんな話を以前に聞いたことがあったなぁ」みたいな感じで写真を撮影し、カルテに残しておきました。

ちなみに、蒙古斑は英語でMongolian Spotとか、Mongolian Blue Spotなどと呼ばれているそうです。もしもこれから出産する予定の人は、覚えておくと万が一の時に医者との無駄なトラブルを回避できるかもしれません。